Hva er de forskjellige typene fakkelbeslag og hvordan velger du den rette for høytrykkssystemer?

Det direkte svaret: Hvilken fakkeltilpasningstype hører hjemme i et høytrykkssystem

For høytrykkshydraulikk-, kjølemiddel- og drivstoffsystemer er 37-graders SAE-fakkelkoblingen og Inverted Flare-koblingen de to mest spesifiserte tilkoblingstypene, med valg som bestemmes av systemmediet, driftstrykktaket og monteringsbegrensningene i installasjonsmiljøet. 37-graders SAE-flare er standarden for hydrauliske linjer og høytrykks drivstoffsystemer vurdert opp til 3000 PSI, mens Inverted Flare er den dominerende standarden i bilbremsehydraulikk og drivstofftilførselslinjer der den omvendte kjeglegeometrien gir en mer kompakt, vibrasjonsbestandig montering under trange forhold under kjøretøy. Å velge feil monteringstype for en høytrykksapplikasjon produserer ikke bare en lekk skjøt – det kan gi en katastrofal tilkoblingsfeil uten noen advarsel, fordi feil kjeglevinkel forhindrer at metall-til-metall-tetningen dannes riktig selv når beslaget ser ut til å være godt strammet.

Denne veiledningen dekker alle rektorer fakkeltilpasning typer i kommersiell bruk, deres trykkklassifiseringer, materialalternativer inkludert messingbeslag, deres mest hensiktsmessige bruksmiljøer, og de spesifikke faktorene som bør styre valgbeslutninger når du arbeider med høytrykksvæske- og gasssystemer.

Forstå hvordan fakkelbeslag skaper en tetning: Den grunnleggende mekanismen

Alle flare fittings deler det samme grunnleggende tetningsprinsippet: en konisk flare formet i enden av et metallrør presses mot et matchende konisk sete i fittingskroppen ved hjelp av trykkkraften til en flare mutter strammet rundt røret. Når mutteren strammes, drives de to kjegleoverflatene sammen under økende kontakttrykk, noe som deformerer det mykere overflatematerialet litt for å fylle mikroskopiske overflateuregelmessigheter og skaper en kontinuerlig metall-til-metall-forseglingslinje som er både lekkasjetett og mekanisk robust nok til å motstå trykket fra væsken eller gassen.

Vinkelen på fakkelkjeglen er den kritiske geometriske variabelen som skiller de viktigste fakkeltilpasningstypene. Selv en forskjell på 8 grader mellom rørets utvidelsesvinkel og den passende setevinkelen gir en linjekontakt i stedet for overflatekontakt mellom de to kjegleflatene, og konsentrerer belastningen på en smal ring i stedet for å fordele den over hele kjegleflaten. Denne ikke-tilpassede kontaktgeometrien produserer en skjøt som kan holde trykket i begynnelsen, men som vil svikte gradvis under vibrasjon, termisk syklus og trykkpulsering ettersom den smale kontaktringen legges inn og tetningen degraderes. Dette er grunnen til at ulike fakkelarmaturtyper ikke kan byttes ut selv når de ser ut til å passe sammen fysisk.

The Flaring Process: Hvordan rørforberedelse bestemmer felles pålitelighet

Kvaliteten på faklen som dannes ved rørenden er like kritisk for skjøtenes pålitelighet som kvaliteten på selve beslaget. En fakkel som er eksentrisk, sprukket, underformet eller formet til feil vinkel vil produsere en upålitelig tetning uavhengig av hvor nøyaktig monteringskroppen er maskinert. Korrekt fakling krever et rør som er kuttet rett uten grader, glødet hvis det har blitt arbeidsherdet ved kaldbøyning nær fakkelstedet, og formet i en fakkelverktøyblokk med riktig størrelse med en konisk dor tilpasset den nødvendige fakkelvinkelen.

Vanlige fakkelfeil og deres konsekvenser inkluderer:

• Utilstrekkelig fakkeldiameter: Rørskulderen sitter ikke helt inntil den passende kroppsflaten, og etterlater et gap som lar faklen trekke gjennom mutteren under trykk
• Sprukket bluss: Overforming eller forming av harde rør uten gløding gir radielle sprekker i fakkelflaten som forplanter seg under trykksyklus
• Eksentrisk bluss: Røret var ikke sentrert i fakkelblokken, noe som gir en flare som er tykkere på den ene siden enn den andre og har ujevn kontakt med monteringssetet
• Feil vinkel fakkel: Ved å bruke et 45-graders faklingsverktøy på rør beregnet for en 37-graders tilpasning, eller omvendt, gir garantert tetningssvikt selv i en visuelt akseptabel montering

De fire viktigste fakkeltilpasningstypene: vinkler, standarder og bruksområder

Fire flare kjeglevinkler står for det store flertallet av fakkeltilpasningsapplikasjoner i hydraulikk-, kjøle-, bil- og industrirørsystemer over hele verden. Hver er standardisert i henhold til spesifikke nasjonale eller internasjonale standarder som styrer kjeglevinkelen, rørstørrelsesområdet, gjengeformen og dimensjonstoleransene til de sammenkoblede komponentene.

37-graders SAE Flare: Hydraulisk og industriell standard

37-graders SAE-fakkel, underlagt SAE J514 og ISO 8434-2, er den grunnleggende fakkeltilpasningsstandarden for hydrauliske kraftsystemer, industrimaskineri og høytrykksdrivstofflevering. Den 37-graders halvvinkelen produserer en relativt grunn kjegle som fordeler monteringsbelastningen over et stort kontaktområde, noe som gir denne designen dens høytrykksevne. 37-graders SAE-fakkelfittings i stål er vurdert for arbeidstrykk på opptil 3000 PSI i større rørstørrelser og opptil 5000 PSI i mindre rørstørrelser under 1/4 tomme OD , noe som gjør dem til standardtilkoblingen for mobilt hydraulisk utstyr, inkludert landbruksmaskiner, anleggsutstyr og industrielle presse- og løftesystemer.

37-graders SAE fakkelsystemet bruker JIC (Joint Industry Council) gjengespesifikasjoner, med rette (UN/UNF) gjenger på både mutteren og fittingkroppens utvendige gjenger. Det rette gjengeinngrepet bidrar ikke til tetting; all forsegling oppnås av kjegle-til-kjegle metallkontakt. 37-graders messingfittings i denne geometrien er mye brukt i hydraulikk- og drivstoffsystemapplikasjoner med lavere trykk, der messingens utmerkede bearbeidbarhet og korrosjonsmotstand gjør det å foretrekke fremfor stål, typisk for systemer som opererer under 1500 PSI med ikke-petroleumsbaserte væsker.

45-graders fakkel: HVAC- og kjølestandarden

45-graders fakkelen, styrt av SAE J513 og mye brukt på tvers av HVAC- og kjøleindustrien, bruker en brattere kjeglevinkel som skaper et sterkere bitt i rørflaksflaten under monteringsmoment. Denne brattere vinkelen er godt egnet til de relativt tynnveggede kobberrørene som dominerer kjøle- og luftkondisjoneringssystemets konstruksjon, hvor den dyptbitende 45-graders kjeglen skaper en pålitelig forsegling selv når kobberrøret har en viss mykhetsvariasjon fra utglødningsprosessen.

45-graders fakkelkoblinger i kjøling er vurdert for arbeidstrykk på 200 til 700 PSI avhengig av rørdiameter og veggtykkelse , som dekker driftstrykkområdet til R-410A, R-22 og R-134a kjølemiddelsystemer som brukes i boliger og lett kommersielt HVAC-utstyr. Messingfittings med 45-graders seter er standard fittingsmateriale for kobber kjølemiddelrørforbindelser fordi messingmaskiner rene til den nødvendige setegeometrien, motstår de milde korrosive effektene av kjølemiddel- og kjøleoljeblandinger, og er myk nok i forhold til kobberrøret til å tillate at røret flare kan legge seg litt inn under monteringen, improvanse.

Inverted Flare: Automotive Brake and Fuel Line Standard

Inverted Flare-beslaget, også kalt double flare eller inverted double flare i sin vanligste utførelse, er standard tilkoblingsmetode for hydrauliske bremsekretser for biler og OEM drivstoffleveringslinjer. I motsetning til standard (utover) flare hvor rørenden er utvidet utover til en kjegle som kommer i kontakt med monteringssetet på dens ytre side, bretter Inverted Flare rørenden tilbake på seg selv for å lage en dobbelveggseksjon som deretter formes til en omvendt kjegle som sitter inne i monteringskroppen i stedet for utenfor den.

Denne inverterte geometrien har to viktige konsekvenser. For det første er den doble veggseksjonen ved fakkelen omtrent dobbelt så stor som veggtykkelsen til det originale røret, noe som gjør Inverted Flare-skjøten betydelig mer motstandsdyktig mot trykkindusert utmattingssprekker enn en enkeltvegg 45-graders fakkel på samme rør. For det andre komprimerer flaremutteren rundt utsiden av røret i stedet for å tres inn på monteringskroppen, og skaper en mer kompakt monteringsprofil som går lettere gjennom de trange plassene under kjøretøy og i motorrom hvor bremse- og drivstoffslanger til biler er ført. Inverterte fakkelkoblinger i SAE 1010 kaldtrukne stålrør er spesifikasjonen som kreves av de fleste bil-OEM-er for bremsehydraulikkledninger, vurdert for driftstrykk på 1500 til 2000 PSI ved kontinuerlige driftstemperaturer opp til 150°C.

Messingbeslag brukes ofte for Inverted Flare-koblinger i ikke-bilbruk, inkludert propan- og naturgassdistribusjonssystemer, der kombinasjonen av Inverted Flare sin vibrasjonsmotstand og messing sin korrosjonsmotstand mot gassfuktighet og atmosfærisk eksponering skaper en pålitelig langsiktig forbindelse ved apparatets tilkoblingspunkter. 45-graders Inverted Flare-geometrien som brukes i bilbremseapplikasjoner må ikke forveksles med 37-graders Inverted Flare som brukes i enkelte industrielle gassapplikasjoner; de to er dimensjonelt inkompatible og bør aldri blandes sammen.

Metrisk DIN Flare: Den europeiske industristandarden

Europeisk industrimaskineri og hydrauliske systemer bruker DIN 2353 (ISO 8434-1) metriske rørtilpasningssystem, som har en 24-graders kjeglevinkel i sin fakkeltype. 24-graders DIN-koblingen brukes i hydrauliske systemer på europeisk landbruks-, konstruksjons- og materialhåndteringsutstyr og er dimensjonalt forskjellig fra både 37-graders SAE- og 45-graders kjølebluss i alle dimensjoner, inkludert gjengeform, rør-OD-område og kjeglegeometri.

DIN 24-graders metriske fakkelfittings er vurdert for trykk opp til 630 bar (omtrent 9 100 PSI) i de minste rørstørrelsene , noe som gjør dem til de høyest rangerte av de vanlige standardene for fakkeltilpasning. De produseres hovedsakelig i karbonstål og rustfritt stål for hydrauliske applikasjoner, med messingversjoner tilgjengelig for pneumatiske og lavere trykk væskesystemapplikasjoner der metrisk rørdimensjonering og DIN-gjenging er nødvendig.

Messingbeslag i fakkelapplikasjoner: Når skal spesifiseres og når unngås

Messingbeslag er det valgte materialet for en stor andel av fakkelbeslag, og å forstå nøyaktig hvor egenskapene deres er fordelaktige kontra hvor de pålegger begrensninger avgjør om messing er den rette spesifikasjonen for et gitt system.

Egenskapene som gjør messingbeslag ideelle for mange fakkelapplikasjoner

Messing (typisk C36000 fribearbeidende messing eller C37700 smiende messing for monteringskropper) tilbyr en kombinasjon av egenskaper som gjør den spesielt godt egnet til produksjon og ytelse av fakkelbeslag:

• Overlegen bearbeidbarhet: Fribearbeidende messingmaskiner med sponhastigheter 3 til 5 ganger raskere enn tilsvarende stålkvaliteter, noe som gjør at de nøyaktige kjeglesete-geometriene som kreves for fakkelbeslag kan produseres økonomisk til tette vinkel- og overflatetoleranser
• Kontrollert duktilitet ved tetningsflaten: Messing er hardere enn kobber, men mykere enn stål, noe som gir monteringssetet en liten kapasitet til å deformeres på rørflaten under monteringsstramming. Denne overensstemmelsen forbedrer forseglingskontaktområdet og gjør messingbeslag mer tolerante for mindre ujevnheter i flare overflater enn beslag i hardt stål
• Korrosjonsbestandighet: Messing motstår korrosjon fra vann, atmosfærisk fuktighet, kjølemiddelblandinger og de fleste hydrokarbondrivstoff uten overflatebehandling, og eliminerer risikoen for beleggskade forbundet med belagte eller malte stålbeslag i våte servicemiljøer
• Galvanisk kompatibilitet med kobber: Messing og kobber er tett matchet i den galvaniske serien, noe som gjør messingfittings til det riktige valget for tilkoblinger til kobberkjølemiddelrør der ulik metallkorrosjon ved kontaktgrensesnittet vil oppstå med stålfittings i fuktige omgivelser
• Ikke-gnistdannelse i miljøer med brannfarlig atmosfære: Messing gnister ikke når den treffes mot andre metaller, noe som gjør messingbeslag til det spesifiserte materialet i områder klassifisert som brannfarlig gass eller støvmiljøer hvor stål-på-stål-gnister kan antenne atmosfæren

Hvor messingbeslag ikke er det riktige valget for fakkelkoblinger

Til tross for deres mange fordeler, har messingbeslag spesifikke begrensninger som utelukker dem fra visse bruksområder med høytrykksfakkel:

• Høytrykkshydraulikksystemer over 3000 PSI: Messing har en lavere strekkfasthet (typisk 380 til 470 MPa) og lavere utmattingsstyrke enn karbon eller legert stål (typisk 550 til 830 MPa for hydrauliske armaturer), noe som begrenser det sikre arbeidstrykket til messing fakkelfittings til nivåer under det øvre området av hydrauliske systemer. Stålbeslag må spesifiseres for applikasjoner der systemtrykket overstiger 3000 PSI
• Høytemperaturtjeneste: Flytegrensen til messing synker betydelig over 150°C, og ved 200°C beholder den bare omtrent 60 prosent av flytegrensen ved romtemperatur. Messingbeslag bør ikke spesifiseres for fakkelkoblinger i systemer der væsketemperaturen regelmessig overstiger 120°C
• Ammoniakkkjølesystemer: Messing reagerer med ammoniakk (NH3) for å produsere kobber-ammoniakkkompleksioner som løser opp messingoverflaten gradvis. Armaturer i rustfritt stål må brukes i alle kjøle- og industrisystemer som bruker ammoniakk som kjølemiddel eller prosessvæske
• Avsinkings-aggressive vannsystemer: Messing utsatt for myk, lett sur eller klorert vannforsyning kan gjennomgå avzinking (selektiv sinkoppløsning fra legeringen), og etterlater en porøs kobberrik struktur som mister mekanisk styrke. Avsinkingsbestandige (DZR) messingkvaliteter kreves for messingbeslag i vanndistribusjonsapplikasjoner i områder med aggressiv vannkjemi

Blyfri messingbeslag for tilkoblinger for drikkevannsfakkel

Standard C36000 fribearbeidende messing inneholder omtrent 3 prosent bly som maskinbearbeidbarhetsforsterker, som er akseptabelt for de fleste industrielle og HVAC-applikasjoner, men er begrenset i drikkevannssystemer av lovgivning i flere jurisdiksjoner. I USA begrenser Reduction of Lead in Drinking Water Act (i kraft 2014) det veide gjennomsnittlige blyinnholdet i messingbeslag i kontakt med drikkevann til 0,25 prosent , som effektivt krever lav-bly-legeringer som C69300 (vismutfri lav-bly messing) eller vismut-selenid-forsterkede legeringer for alle fakkelarmaturer som brukes i bolig- og kommersielle vannforsyningssystemer. Produkter som har NSF/ANSI 61- og NSF 372-sertifisering er testet og bekreftet å oppfylle disse kravene til blyinnhold.

Inverterte fakkelbeslag i detalj: konstruksjon, montering og kritiske brukstilfeller

Inverted Flare fortjener mer detaljert behandling enn andre fakkeltyper fordi dens konstruksjon er vesentlig forskjellig fra standard utover fakkel, dens montering krever et spesifikt totrinns formingsverktøy som er forskjellig fra standard fakkelverktøy, og feilmodusene når feilmontert eller når feil monteringstype erstattes er spesielt alvorlige gitt dens dominerende bruk i bilbremsehydraulikk.

Hvordan den omvendte fakkelen doble veggen dannes

Å danne en invertert fakkel på stålbremseledningsrør krever et verktøysett med dobbel fakkel som består av en faklingskloss, en første-trinns adapter (bobleverktøyet) og en andre-trinns faklingskjegle. Prosessen foregår i to trinn:

1. Første trinn (bobledannelse): Røret klemmes fast i fakkelblokken med riktig lengde på røret som stikker ut. Bobleverktøyadapteren er sentrert på rørenden og drevet ned med åkskruen, og bretter rørveggen radialt innover og nedover for å lage en avrundet boble eller soppform ved rørenden uten å splitte rørveggen
2. Andre trinn (kjegledannelse): Bobleverktøyadapteren fjernes og erstattes med 45-graders kjeglen, som deretter drives inn i boblen, presser den flatt ned og bretter det doble veggmaterialet inn i den omvendte 45-graders kjeglegeometrien som vil sitte inne i beslagskroppen

Resultatet er en dobbelvegg flare med en invertert 45-graders kjegle som passer inn i det matchende setet i Inverted Flare fitting body, med mutteren gjenget over utsiden av røret og ligger mot baksiden av den doble veggseksjonen. En korrekt utformet Inverted Flare på SAE 1010 stålbremserør skal ikke vise sprekker på kjegleflaten eller den foldede indre overflaten, bør ha ensartet veggtykkelse rundt hele kjeglens omkrets, og skal sitte i flukt med monteringskroppssetet uten å vippe når den trykkes inn for hånd før mutteren settes i inngrep.

Invertert fakkel vs. standard 45-graders fakkel: hvorfor de ikke kan byttes

En vanlig og farlig feil ved reparasjon av bremsesystem er forsøk på å koble en standard utover 45-graders fakkel til en Inverted Flare-tilpasningskropp. Tilpasningsmutteren kan tres på, og skjøten kan virke montert, men tetningsgeometriene er fundamentalt inkompatible: den ytre flaren presenterer en konveks kjegleflate til Inverted Flare sitt konkave sete, og produserer kun en ringkontakt med liten diameter nær ytterkanten av kjeglen i stedet for hele flatekontakten til en korrekt tilpasset Invertert Flare. Under driftstrykk i bremsesystemet vil dette uoverensstemmende leddet enten lekke umiddelbart under systemtrykksetting eller vil tette kort og deretter svikte katastrofalt under den første harde oppbremsingen.

Visuell identifikasjon av Inverted Flare-fittings krever at man ser inn i enden av fittingkroppen: en Inverted Flare-beslag har et konkavt (inoverpekende) sete som vil akseptere den Inverted Flare-kjeglen, mens en standard 45-graders fakkelbeslag har et konveks eller flatt sete som den utvendige fakkelen hviler mot på sin indre side. Bremsebeslag er også ofte identifisert av de metriske gjengestørrelsene som skiller dem fra ikke-bremsede bilbeslag.

Omvendt fakkelbeslag i messing i gassapparatkoblinger

I bolig- og kommersielle bruksområder for tilkobling av gassapparater, er messing Inverted Flare-fittings i 45-graders geometri spesifisert for tilkobling av fleksible gasskoblinger til både apparatinntaket og vegg- eller gulvuttaket. Inverted Flare-geometrien er å foretrekke fremfor standard utover-flare i denne applikasjonen fordi den skaper en sikrere mutterretensjon: flare-mutteren sitter mot en skulder på monteringskroppen i stedet for bare å fange rørflaren mot setet, noe som gjør den mer motstandsdyktig mot vibrasjoner som oppstår i servicemiljøer der gassapparater som tørketromler og rengjøringsområder og vedlikehold flyttes.

Messing Inverted Flare-fittings for gassservice må ha passende godkjenningsmerker, inkludert CGA-liste (Compressed Gas Association) og CSA- eller AGA-godkjenning som bekrefter at de er testet for gasstetthet og strukturell integritet under syklustrykkene og temperaturområdene spesifisert for gassdistribusjonssystemer i boliger. Bruk av ikke-listede messingbeslag i gassapparatkoblinger er et brudd på koden i de fleste jurisdiksjoner og skaper ansvarseksponering for installatøren uavhengig av beslagets tilsynelatende kvalitet.

Valg av fakkelbeslag for høytrykkssystemer: et praktisk beslutningsrammeverk

Med de viktigste fakkeltilpasningstypene og deres egenskaper forstått, kan utvelgelsesprosessen for en spesifikk høytrykksapplikasjon struktureres rundt fem sekvensielle beslutningskriterier som gradvis begrenser feltet til riktig tilpasningsspesifikasjon.

Trinn én: Identifiser systemstandarden som styrer applikasjonen

I de fleste regulerte bruksområder er beslagstypen spesifisert av systemdesignstandarden i stedet for av installatørens preferanser. Bilbremsehydraulikksystemer styres av FMVSS 116 og SAE J1290, som krever dobbeltvegg Inverted Flare-koblinger for bremseledningsavslutninger. Europeiske hydrauliske systemer er designet i henhold til ISO 4413 og bruker vanligvis DIN 2353 metriske rørdeler. Kjølesystemer er designet for ASHRAE 15 og spesifiserer vanligvis 45-graders fakkelkoblinger på kobberrør i det aktuelle størrelsesområdet. Å følge den gjeldende standarden er det riktige første trinnet og eliminerer mest uklarhet om hvilken fakkeltype som skal brukes.

Trinn to: Bekreft driftstrykk mot tilpasningsvurdering

Den valgte armaturtypen og materialet må ha en publisert arbeidstrykkklassifisering som oppfyller eller overskrider det maksimalt tillatte arbeidstrykket (MAWP) for systemet, inkludert trykktopper fra pumpepulsering, vannslag og settpunkter for trykkavlastningsventil. Bruk en minimumssikkerhetsfaktor på 4:1 mellom armaturets nominelle sprengningstrykk og systemets driftstrykk for kritisk væskekraft og hydrauliske bremser. , som er i samsvar med designsikkerhetsfaktorene i ISO 4413 og SAE J514. Hvis det nødvendige driftstrykket overstiger messingbeslagets klassifisering, oppgrader til karbonstål eller rustfritt stål i samme beslagsgeometri i stedet for å bytte til en annen fakkeltype.

Trinn tre: Evaluer væskekompatibilitet med monteringsmaterialet

Bekreft at koblingsmaterialet er kompatibelt med systemvæsken over hele driftstemperaturområdet. Viktige inkompatibiliteter å sjekke inkluderer messing med ammoniakk, sinkbaserte legeringer med sterke syrer eller alkalier, og karbonstål med aggressive vann- eller saltløsninger. For petroleumsbaserte hydraulikkvæsker, vannglykolhydraulikkvæsker og hydrokarbonkjølemidler er messingbeslag kompatible over hele temperaturområdet som passer for messing (minus 40°C til pluss 120°C for standard messing; minus 60°C til pluss 150°C for avsinkingsbestandig kvalitet).

Trinn fire: Vurder monteringsmiljø og vedlikeholdskrav

Det fysiske miljøet som beslaget skal monteres i og hvor ofte koblingen må kobles fra for vedlikehold påvirker det optimale valget av beslagstype. Steder der full rotasjonstilgang for en skiftenøkkel er begrenset, favoriserer tilpasningsdesign som kan settes sammen med en fast kropp og roterende mutter, som alle standard typer flare fittings har plass til. Applikasjoner som krever hyppig frakobling for filter- eller komponentskift favoriserer typene 37-graders JIC og DIN 24-grader, som er fullt gjenbrukbare gjennom flere monterings- og demonteringssykluser uten å kreve omforming av rør. Inverted Flare i stålbremselinje er den minst vedlikeholdsvennlige fakkeltypen, ettersom demontering vanligvis krever kutting av linjen og omforming av fakkelen, og derfor spesifiseres den kun der dens vibrasjonsmotstand og kompakte profil rettferdiggjør vedlikeholdsavveiningen.

Trinn fem: Bekreft trådform og størrelseskompatibilitet med parringskomponenter

Flarebeslag bruker flere gjengeformer som ikke er utskiftbare til tross for at de ser like ut i størrelse. SAE J514 37-graders fittings bruker UN/UNF rette gjenger med spesifikke stigningsdiametre definert i SAE-standarden. Bremsesystem Inverted Flare-fittings bruker metriske gjenger (M10 x 1,0 og M12 x 1,0 er de to vanligste i bilapplikasjoner) som ikke går i inngrep med SAE UN/UNF-gjenger. DIN 24-graders beslag bruker metriske gjenger i henhold til DIN 2353. Før du bestiller erstatnings- eller forlengelsesbeslag for et eksisterende system, må du alltid identifisere gjengeform og stigning ved måling eller ved å konsultere systemprodusentens deledokumentasjon, da visuell inspeksjon alene ikke kan skille pålitelig mellom forskjellige gjengeformer med lignende stigning.

Monteringsmoment, lekkasjetesting og langsiktig pålitelighet av fakkelforbindelser

Riktig monteringsmoment er den siste og ofte oversett variabelen som avgjør om en korrekt spesifisert og korrekt utformet fakkelkobling vil fungere pålitelig gjennom hele levetiden. Både undervridende og overmomenterende fakkelforbindelser produserer upålitelige skjøter: undermomentering etterlater kjegle-til-kjegle-kontakttrykket under minimum som er nødvendig for å tette mot systemtrykket, mens overvridning plastisk deformerer rørflaket utover dets elastiske område, forvrenger kjeglegeometrien og potensielt sprekker fakkelmaterialet.

SAE J514 spesifiserer monteringsmomenter for 37-graders JIC-fittings fra 9 Nm (80 tommer-pund) for 3/16 tommers rør til 135 Nm (100 fot-pund) for 1-1/4 tommers rør , og disse verdiene bør brukes med en kalibrert momentnøkkel for kritisk hydraulikk- og trykksystemmontering i stedet for estimert etter følelse. For messingbeslag, bruk omtrent 75 til 85 prosent av stålspesifikasjonsmomentet for å unngå overbelastning av de mykere messingmuttergjengene ved tilsvarende klembelastning.

Etter montering bør alle høytrykks fakkelkoblinger trykktestes ved 1,5 ganger systemets maksimalt tillatte arbeidstrykk før de tas i bruk, med alle koblinger inspisert for lekkasje ved hjelp av en passende lekkasjedeteksjonsmetode: såpeløsning for gasssystemer, fluorescerende fargestoff for hydraulikkvæskesystemer, eller nitrogentrykksfallstesting for rene systemer der væskedeteksjonsmediet er ulekkasjemottakelig. En skjøt som består denne innledende trykktesten og ikke viser noen synlig forvrengning av fakkelmutteren eller røret, skal gi lekkasjefri service for hele levetiden til rørsystemet når riktig monteringstype, materiale og monteringsprosedyre er brukt.